CDP оценивает компании по полноте раскрытия информации, степени осведомлённости и качеству управления экологическими рисками, а также приверженности передовым практикам в области экологического лидерства, таким как постановка амбициозных и значимых целей.
Основываясь на статистике происшествий, «Полюс» определил пять приоритетных направлений работы по снижению рисков травмирования. Среди самых значительных рисков, оказывающих влияние на безопасность по всей компании — риски происшествий при использовании транспортных средств и тяжелой карьерной техники.
За последние пять лет уровень травматизма по группе снижался в среднем на 15-25% в год. Количество ДТП уменьшилось на 15% в 2019 году, а общий коэффициент ДТП (AARk, или частота аварий автотранспорта) снизился на 22% в 2018 году, составив 0,28. Количество ДТП, считающихся потенциально опасными (с участием, например, транспортных средств, которые осуществляют перевозку опасных веществ, а также пассажиров на длительные расстояния) сократилось на 28% по сравнению с 2018 годом. На предприятиях «Полюса» в 2019 году не было допущено ни одного происшествия с летальным исходом.
Этого удалось добиться в результате нескольких инициатив по повышению уровня безопасности, включая стандартизацию систем по управлению работой транспорта. В частности, речь идет о единой диспетчерской службе по управлению поездками.
Первоочередная цель такой диспетчерской службы — организовать процесс принятия решений водителями с учётом различных факторов безопасности. Пилотный проект по мониторингу диспетчерской службы был запущен на Куранахе в 2018 году. Приоритетной задачей на 2019 год для «Полюса» стало утверждение и внедрение диспетчерской службы по управлению поездками в качестве пилотного проекта в логистическом подразделении компании.
Диспетчерская служба занимается, среди прочего, согласованием безопасных транспортных маршрутов, обучением водителей по программе «Защитное вождение» и установкой бортовых систем мониторинга транспортных средств (ТС), с помощью которых диспетчеры контролируют движение транспорта в режиме реального времени, обращая особое внимание на эффективность и уровень безопасности вождения. Дополнительные меры включают введение личных карточек водителей и разработку системы мониторинга в целях вознаграждения сотрудников с учетом их качества вождения.
В 2019 году все пассажирские и грузовые транспортные средства в «Полюс Строе» и «Полюс Логистике» были оснащены камерами заднего вида, во всех бизнес-единицах были разработаны и внедрены информационные кампании по использованию ремней безопасности и предотвращению опрокидывания ТС.
Кроме того, «Полюс» проводит обучение безопасному вождению и для своих подрядчиков, которые также будут вовлечены в проект. Благодаря этому подрядные организации имеют возможность обучаться в рамках наших корпоративных программ и отрабатывать навыки на наших учебных площадках.
Первоочередные меры безопасности, которые мы предпринимаем для предотвращения происшествий, включают:
- предупреждение перегруза ТС (мониторинг и актуализация планов погрузки ТС складов);
- контроль за работой водителей и режимами отдыха (внедрение систем мониторинга, запрет на вождение или выезд на новую поездку без перерывов на отдых);
- изменение ночного графика движения транспорта с целью увеличить время отдыха на маршруте. Снижение интенсивности движения транспорта в ночное время;
- подготовку и реализацию мер по управлению ТС в зимний период.
Дополнительные меры, внедренные на «Полюс Логистике» в 2019 году включают:
- мониторинг потока пассажирского транспорта в режиме реального времени с помощью диспетчерской службы;
- оценку условий отдыха и необходимости смены водителей;
- актуализацию критериев отбора и найма водителей;
- обучение водителей безопасному движению, специальная программа для водителей пассажирского автотранспорта;
- внедрение системы вознаграждения водителей пассажирских ТС, направленной на улучшение качества вождения;
- сотрудничество с федеральными и дорожными службами в целях поддержания хорошего состояния дорог.